• Headlight restoration liquid: no sandpaper, no drill, passes inspection, ten minutes in your driveway
  • How to use it: wash and dry the lens, a few drops on the sponge, work it over the lens, wipe clean
  • Will it work on my car: works on plastic lenses with yellowing and haze, not on glass, cracks or fog inside the housing
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Líquido para restaurar faróis

Líquido para restaurar faróis

£25.93
£25.93 £51.87
POUPE £25.94 Esgotado

Limpe-os você mesmo desta vez - sem lixa, sem berbequim, sem conta da oficina!

Chega de fazer isto de seis em seis meses
Remove o amarelo sem cortar a lente
Sem furar. Sem lixa. Sem fita.
Camião limpo, lentes amarelas. Ninguém se deixa enganar.
Uma oficina cobra à hora. Isto é um frasco.
Transparente a tempo da inspeção ou revenda

Escolha o seu pack

Faróis transparentes que permanecem transparentes, sem lixar.
A vender rapidamente!

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Headlight restoration liquid: no sandpaper, no drill, passes inspection, ten minutes in your driveway

Líquido para restaurar faróis

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COMO FUNCIONA

Pense nisto como um protetor solar para o plástico. As suas lentes são de policarbonato e, na fábrica, recebem um revestimento protetor fino que absorve o sol para que o plástico por baixo não o faça. Ao fim de alguns anos, esse revestimento desgasta-se e o plástico exposto começa a ficar amarelo.

Lixar remove tudo o que resta desse revestimento. A lente fica transparente durante algum tempo, mas depois volta a ficar baça, porque agora não tem absolutamente nada. É por isso que voltou a ficar assim mais depressa da segunda vez.

Isto funciona ao contrário. A emulsão dissolve a película amarela da superfície com um pano. Nada é cortado, nada é abrasado e qualquer revestimento de fábrica que ainda tenha permanece no lugar.

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VAI FUNCIONAR NO MEU CARRO

Funciona em: lentes de plástico com amarelecimento, opacidade ou oxidação à superfície - praticamente todos os automóveis, camiões e SUV fabricados desde o início da década de 1990. Não importa quanto pagou pelo veículo; as lentes premium oxidam da mesma forma.

Não funciona em: lentes de vidro, lentes rachadas e lentes embaciadas por dentro. O embaciamento interior indica uma vedação danificada, não oxidação, e nenhum produto de superfície consegue alcançá-la.

Se o plástico tiver ficado amarelo em toda a espessura da lente, um tratamento de superfície também não conseguirá alcançá-lo. Observe a sua lente à luz do dia antes de encomendar.

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O QUE ESTÁ INCLUÍDO
  1. 1x frasco de emulsão para restauração de faróis
  2. 1x pano aplicador
  3. 1x folha de instruções

Um frasco trata ambos os faróis na maioria dos veículos, sobrando ainda bastante produto. Lentes muito oxidadas e caixas de faróis grandes de camiões ou SUV requerem mais produto.

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COMO UTILIZAR
  1. Lave e seque a lente. Qualquer sujidade que permaneça será espalhada.
  2. Coloque algumas gotas no pano e passe-o pela lente.
  3. Continue até a película amarela sair e o pano ficar carregado de produto.
  4. Limpe com um pano seco. Repita no segundo farol.

Sem fita de proteção, sem berbequim e sem lixar em momento algum. Nada neste processo pode atingir a pintura.

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A NOSSA GARANTIA

Garantia de devolução do dinheiro durante 30 dias a contar do dia em que o produto lhe chega. Utilize-o em ambos os faróis. Se não ficar satisfeito com o resultado, envie-nos um e-mail e devolvemos-lhe o dinheiro.

Já pagou por esta reparação e viu-a desfazer-se. Preferimos dizer-lhe desde o início quando isto não funciona, em vez de aceitar uma encomenda que não possamos garantir - por isso a secção acima explica claramente o que o produto não consegue fazer.

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PAGAMENTO

Pague à sua maneira, sem juros. Divida a sua compra em prestações cómodas com o PayPal, a Klarna ou o Shop Pay - sem taxas, sem surpresas. Uma forma mais inteligente de fazer compras.

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EXPEDIÇÃO E ENTREGA

Enviado rapidamente. Entregue à sua porta. As encomendas são expedidas no prazo de 24-72 horas após a confirmação. Entrega estimada: 10 a 14 dias.

Ver detalhes completos

Já tentou resolver isto uma vez. O amarelo voltou.

Talvez tenha sido um kit de lixagem há dois verões. Talvez um sábado com um berbequim e três granulações de lixa. Durante algum tempo, pareciam novos, mas depois voltaram a ficar baços - e pensou que tinha feito alguma coisa mal. Não fez. O método estava destinado a acabar assim.

Os seus faróis tinham protetor solar. Este desapareceu.

O policarbonato degrada-se ao sol, por isso vem revestido de fábrica. Esse revestimento é sacrificial - dura alguns anos, não a vida útil do camião. Quando desaparece, o plástico fica amarelo. E todos os kits de lixagem existentes no mercado removem o que resta desse revestimento.

Dez minutos à entrada de casa, na noite anterior

Sem lixa, sem o berbequim a saltar sobre o verniz, sem fita de pintor. Limpe o farol, aplique o produto, espere dez minutos e remova-o. A película baça desaparece e uma nova camada UV é aplicada na mesma passagem - o plástico fica protegido em vez de completamente desprotegido.

Faça-o antes da inspeção, antes de anunciar o carro ou antes de o vendedor dar uma volta à sua volta. Um camião lavado com faróis amarelos continua a parecer negligenciado, e qualquer pessoa que olhe para ele percebe. Uma garrafa, os dois faróis, sem marcação e sem pagar uma oficina.

Porque não voltar simplesmente a lixá-los?

O nosso
Um kit de lixagem
Sem lixa, sem berbequim, sem fita de mascarar
Mantém no lugar qualquer revestimento de fábrica que ainda reste
Cerca de dez minutos de trabalho por farol
Sem risco de embaciar a lente com uma lixagem mal feita
Não faz com que a lente pareça pior antes de parecer melhor
Nada para comprar duas vezes: sem lixa, sem fita, sem discos abrasivos

Antes de comprar

Já restaurei os meus faróis e o amarelo voltou. Porque é que isto seria diferente?

Por causa da forma como o anterior funcionava. Todos os kits disponíveis restauram por abrasão - lixa, acessório para berbequim, massa de polir abrasiva. Esse processo remove o revestimento de fábrica juntamente com o amarelo e deixa o policarbonato exposto. O policarbonato exposto oxida mais depressa do que o policarbonato revestido, razão pela qual a opacidade costuma voltar mais cedo da segunda vez. Não fez nada de errado. O método ia sempre acabar assim. Este não remove nada da lente, por isso qualquer revestimento que ainda tenha permanece no lugar.

Então, lixar piora mesmo a situação?

Faz a lente parecer melhor e deixa-a menos protegida. Leia as instruções de qualquer kit de lixagem e isso é dito claramente: lixe até o resíduo amarelo desaparecer e a superfície ficar branca e opaca. Esse branco é o revestimento a sair. Quando desaparece, o sol começa a atuar diretamente sobre o plástico.

Durante quanto tempo ficará transparente?

Não lhe vamos dar um número, porque a resposta honesta depende do seu carro. Uma lente que fica ao sol do Arizona todo o dia está sujeita a condições diferentes das de uma que permanece numa garagem. O que podemos dizer é em que estado a lente fica quando termina: limpa, não decapada. É isso que determina a rapidez com que a opacidade volta.

Porque não comprar simplesmente um kit de lixagem de 20 $?

Pode fazê-lo. Muitas pessoas fazem isso, depois repetem no ano seguinte e novamente no ano a seguir. Três kits e seis horas de trabalho ao longo de cinco anos custam mais do que a maioria das pessoas espera, e cada ronda remove mais um pouco da lente. A verdadeira comparação não é entre um kit e outro - é saber se quer continuar a repetir o trabalho.

Pode danificar a pintura ou os meus faróis?

Não há nada abrasivo a aproximar-se do seu carro. Nada de berbequim a resvalar pelo capô, nada de lixa a cortar o verniz, nem sequer precisa de colocar fita primeiro. Limpe qualquer excesso que caia na pintura enquanto ainda estiver húmido, tal como faria com qualquer produto automóvel.

A minha lente está embaciada por dentro. Isto vai resolver o problema?

Não, e preferimos dizê-lo já. O embaciamento no interior da lente significa que o vedante do farol falhou e que está a entrar humidade. É um problema de vedação, não de oxidação, e nenhum tratamento de superfície consegue alcançá-lo. Poupe o seu dinheiro.

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