• Headlight restoration liquid: no sandpaper, no drill, passes inspection, ten minutes in your driveway
  • How to use it: wash and dry the lens, a few drops on the sponge, work it over the lens, wipe clean
  • Will it work on my car: works on plastic lenses with yellowing and haze, not on glass, cracks or fog inside the housing
 4.9/5 | 158 reseñas

Líquido restaurador de faros delanteros

Líquido restaurador de faros delanteros

£25.93
£25.93 £51.87
AHORRA £25.94 Agotado

Límpialos tú mismo esta vez: ¡sin papel de lija, sin taladro y sin pagar en el taller!

No más hacer esto cada seis meses
Elimina el amarillo sin cortar la lente
Sin taladro. Sin papel de lija. Sin cinta adhesiva.
Camioneta limpia, lentes amarillos. Nadie se deja engañar.
Un taller cobra por hora. Esto es una botella.
Transparentes a tiempo para la inspección o la reventa

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Faros transparentes que permanecen transparentes, sin lijar.
¡SE VENDE RÁPIDO!

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Headlight restoration liquid: no sandpaper, no drill, passes inspection, ten minutes in your driveway

Líquido restaurador de faros delanteros

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CÓMO FUNCIONA

Piense en ello como protector solar para el plástico. Sus lentes son de policarbonato y, en fábrica, reciben un recubrimiento protector fino que absorbe el sol para que el plástico de debajo no lo haga. Después de unos años, ese recubrimiento se desgasta y el plástico desnudo empieza a quemarse y ponerse amarillo.

El lijado elimina todo lo que queda de ella. El lente se ve transparente durante un tiempo y luego vuelve a opacarse, porque ahora no tiene absolutamente nada encima. Por eso volvió más rápido la segunda vez.

Esto funciona al revés. La emulsión disuelve la película amarilla de la superficie con un paño. No se corta nada, no se lija nada y cualquier recubrimiento de fábrica que aún conserve permanece donde está.

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¿FUNCIONARÁ EN MI AUTO?

Funciona en: lentes de plástico con amarilleamiento, opacidad u oxidación superficial - prácticamente todos los autos, camiones y SUV fabricados desde principios de la década de 1990. No importa cuánto haya pagado por el vehículo; los lentes premium se oxidan de la misma manera.

No funcionará en: lentes de vidrio, lentes agrietados y lentes empañados desde el interior. El empañamiento interno indica un sellado defectuoso, no oxidación, y ningún producto para superficies puede alcanzarlo.

Si el plástico se ha amarilleado por completo en todo el grosor del lente, un tratamiento de superficie tampoco podrá llegar hasta él. Mire el lente a la luz del día antes de hacer el pedido.

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QUÉ INCLUYE
  1. 1x botella de emulsión para restaurar faros
  2. 1x paño aplicador
  3. 1x hoja de instrucciones

Una botella trata ambos faros en la mayoría de los vehículos, y queda bastante producto. Los lentes muy oxidados y las carcasas grandes de camiones o SUV requieren más.

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CÓMO USARLO
  1. Lave y seque el lente. Cualquier residuo que quede se esparcirá al frotarlo.
  2. Ponga unas gotas en el paño y frótelo sobre el lente.
  3. Continúe hasta que la película amarilla se desprenda y el paño quede cargado de producto.
  4. Limpie con un paño seco. Repita en el segundo faro.

No necesita cinta adhesiva, taladro ni lijado en ningún momento. Nada de este proceso puede salpicarse sobre la pintura.

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NUESTRA GARANTÍA

Garantía de devolución del dinero de 30 días a partir del día en que lo recibe. Úselo en ambos faros. Si no está satisfecho con el resultado, escríbanos por correo electrónico y le devolveremos el dinero.

Ya ha pagado antes por esta solución y ha visto cómo se deshace por sí sola. Preferimos decirle desde el principio cuándo no funcionará, en lugar de aceptar un pedido que no podamos respaldar - por eso la sección anterior indica claramente lo que no puede hacer.

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PAGO

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ENVÍO Y ENTREGA

Enviado rápidamente. Entregado en tu puerta. Los pedidos se envían en un plazo de 24-72 horas desde la confirmación. Entrega estimada: de 10 a 14 días.

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Ya los habías arreglado una vez. El amarillo volvió.

Quizá fue un kit de lijado hace un par de veranos. Quizá un sábado con un taladro y tres tipos de lija. Se vieron como nuevos durante un tiempo, pero volvieron a opacarse - y pensaste que habías hecho algo mal. No fue así. El método siempre iba a terminar de esa manera.

Tus lentes tenían protector solar. Se desgastó.

El policarbonato se quema con el sol, por eso viene recubierto de fábrica. Ese recubrimiento es sacrificial - dura unos años, no toda la vida de la camioneta. Cuando desaparece, el plástico se amarillea. Y cada kit de lijado disponible elimina lo que quede de él.

Diez minutos en la entrada, la noche anterior

Sin papel de lija, sin que el taladro salte sobre la capa transparente, sin cinta adhesiva. Limpia el lente, aplica el producto, espera diez minutos y retíralo. La opacidad desaparece y una nueva capa UV se aplica en el mismo paso; el plástico queda protegido en lugar de desnudo.

Hazlo antes de la inspección, antes de poner el auto en venta o antes de que el concesionario lo revise. Una camioneta lavada con los lentes amarillos sigue pareciendo descuidada, y cualquiera que la mire puede notarlo. Una botella, ambos faros, sin cita y sin pagar el taller.

¿Por qué no lijarlos otra vez?

El nuestro
Un kit de lijado
Sin papel de lija, sin taladro, sin cinta de carrocero
Deja en su sitio cualquier recubrimiento de fábrica que quede
Unos diez minutos de trabajo por faro
Sin riesgo de empañar la lente por un mal lijado
No hace que la lente se vea peor antes de verse mejor
Nada que comprar dos veces: sin granos, sin cinta, sin almohadillas

Antes de comprar

Ya restauré mis faros y el amarilleamiento volvió. ¿Por qué esto sería diferente?

Por cómo funcionaba el anterior. Todos los kits que hay en el estante restauran mediante abrasión: papel de lija, un accesorio para taladro o un compuesto de pulido. Ese proceso elimina el recubrimiento de fábrica junto con el amarilleamiento y deja expuesto el policarbonato. El policarbonato sin recubrimiento se oxida más rápido que el policarbonato recubierto, por eso la opacidad suele volver antes la segunda vez. No lo hiciste mal. El método siempre iba a terminar así. Este no elimina nada de la lente, así que cualquier recubrimiento que te quede permanece en ella.

Entonces, ¿lijar en realidad lo empeora?

Hace que la lente se vea mejor, pero la deja menos protegida. Lee las instrucciones de cualquier kit de lijado y lo dicen claramente: lija hasta que desaparezca el residuo amarillo y la superficie se vuelva de un blanco opaco. Ese blanco es el recubrimiento que se está desprendiendo. Una vez que desaparece, el sol empieza a actuar directamente sobre el plástico.

¿Cuánto tiempo permanecerá transparente?

No vamos a darte una cifra, porque la respuesta honesta depende de tu coche. Una lente que permanece todo el día bajo el sol de Arizona sigue un ritmo distinto al de una que está en un garaje. Lo que sí podemos decirte es en qué estado queda la lente cuando terminas: transparente, no despojada de su recubrimiento. Eso es lo que determina la rapidez con la que vuelve a opacarse.

¿Por qué no comprar simplemente un kit de lijado de 20 $?

Puedes hacerlo. Mucha gente lo hace, luego vuelve a hacerlo al año siguiente y otra vez al año siguiente. Tres kits y seis horas de trabajo en cinco años cuestan más de lo que la mayoría espera, y cada ronda elimina un poco más de la lente. La comparación real no es entre un kit y otro - es si quieres seguir repitiendo el trabajo.

¿Puede dañar la pintura o los faros?

No hay nada abrasivo cerca de tu coche. No hay taladro que pueda desviarse sobre el capó, ni papel de lija que pueda cortar la capa transparente, ni cinta que tengas que colocar primero. Limpia cualquier exceso que caiga sobre la pintura mientras aún esté húmedo, igual que harías con cualquier producto para automóviles.

Mi lente está opaca por dentro. ¿Esto lo solucionará?

No, y preferimos decírtelo ahora. La condensación en el interior de la lente significa que el sellado de la carcasa ha fallado y está entrando humedad. Es un problema de sellado, no de oxidación, y ningún tratamiento superficial puede llegar hasta ahí. Ahorra tu dinero.

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Garantía de 30 días de que «realmente funciona»

Úsalo. Ponlo a prueba para aquello que lo compraste. Si no hace lo que dice esta página, escríbenos por correo electrónico.

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